Dans le monde actuel de la r\u00e9paration de pointe de v\u00e9hicules, le soudage peut jouer un r\u00f4le central. Pourtant, avec de nombreuses m\u00e9thodes de soudage disponibles, laquelle est \u00ab\u202fad\u00e9quate\u202f\u00bb? <\/p>\n\n\n\n
Ce n\u2019est un secret pour personne que les constructeurs automobiles et les industries qui fournissent les mat\u00e9riaux servant au parc de v\u00e9hicules en circulation s\u2019efforcent de construire des v\u00e9hicules plus s\u00e9curitaires. Cette qu\u00eate pousse les constructeurs automobiles et leurs fournisseurs \u00e0 rechercher et \u00e0 d\u00e9velopper continuellement de nouveaux mat\u00e9riaux plus r\u00e9sistants, et \u00e0 d\u00e9terminer les m\u00e9thodes d\u2019assemblage requises pour chaque emplacement sur la structure d\u2019un v\u00e9hicule. <\/p>\n\n\n\n
L\u2019acier et l\u2019aluminium sont les m\u00e9taux pr\u00e9dominants utilis\u00e9s dans la construction de carrosseries et de ch\u00e2ssis des diff\u00e9rents v\u00e9hicules. Chaque alliage ou assemblage m\u00e9tallurgique a ses propri\u00e9t\u00e9s uniques con\u00e7ues pour fonctionner dans la structure de ce v\u00e9hicule afin d\u2019assurer une int\u00e9grit\u00e9 \u00ab\u202ftelle que construite\u202f\u00bb. \u00c0 ce titre, il existe des consid\u00e9rations exclusives pour la r\u00e9paration suite \u00e0 une collision, en particulier pour \u00e9viter tout effet n\u00e9gatif sur les futurs attributs de r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019impact et de protection des occupants de chaque v\u00e9hicule r\u00e9par\u00e9. Pas plus fort, pas plus faible. <\/p>\n\n\n\n
Cette \u00e9volution continue des v\u00e9hicules s\u2019accompagne de la n\u00e9cessit\u00e9 de disposer des m\u00e9thodes de r\u00e9paration et de liaison les plus r\u00e9centes. Les techniques de soudage avec flamme au gaz lorsqu\u2019il s\u2019agit de r\u00e9paration de carrosserie sont en perte de vitesse. Par d\u00e9finition, le soudage est l\u2019assemblage de m\u00e9taux ou de thermoplastiques par l\u2019introduction de chaleur au point de fusion pour assembler des pi\u00e8ces. Le soudage par fusion utilise un mat\u00e9riau d\u2019apport similaire aux mat\u00e9riaux de base assembl\u00e9s, tandis que le soudage sans fusion tel que le brasage utilise un mat\u00e9riau d\u2019apport diff\u00e9rent de la base, avec un processus davantage de type adh\u00e9sif. <\/p>\n\n\n\n
Voici un aper\u00e7u de certaines m\u00e9thodes courantes disponibles dans notre industrie aujourd\u2019hui\u202f: <\/p>\n\n\n\n
Les constructeurs automobiles peuvent avoir besoin d\u2019un \u00e9quipement sp\u00e9cifique pour participer \u00e0 leurs r\u00e9seaux certifi\u00e9s et peuvent offrir plus d\u2019une option. Les recommandations et les exigences en mati\u00e8re de soudage varient consid\u00e9rablement d\u2019un fabricant d\u2019\u00e9quipement d\u2019origine (F\u00c9O<\/strong>) \u00e0 l\u2019autre. Il n\u2019y a pas de solution unique. Par exemple, le STRSW est la m\u00e9thode pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e ou requise pour de nombreux F\u00c9O, tandis que la liaison par soudure est sp\u00e9cifi\u00e9e dans certaines proc\u00e9dures, et d\u2019autres variations dans le processus peuvent \u00eatre n\u00e9cessaires. Gardez \u00e9galement \u00e0 l\u2019esprit que les F\u00c9O peuvent identifier d\u2019autres options de fixation telles que le collage et rivetage. <\/p>\n\n\n\n Pour en savoir plus sur les bases du soudage et pour conna\u00eetre les diff\u00e9rentes m\u00e9thodes disponibles, inscrivez-vous aux cours de soudage chez I-CAR Canada<\/a>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n I-CAR est un organisme international qui cherche \u00e0 fournir les informations n\u00e9cessaires pour effectuer des r\u00e9parations automobiles compl\u00e8tes, s\u00e9curitaires et de qualit\u00e9. <\/p>\n\n\n\n\u00c0 propos de I-CAR Canada<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n