{"id":17916,"date":"2023-06-26T07:57:00","date_gmt":"2023-06-26T11:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aiacanada.com\/?post_type=news&p=17916"},"modified":"2023-11-28T20:07:21","modified_gmt":"2023-11-29T01:07:21","slug":"pressions-et-defis-dans-lindustrie-de-la-carrosserie","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/nouvelles\/pressions-et-defis-dans-lindustrie-de-la-carrosserie\/","title":{"rendered":"Pressions et d\u00e9fis dans l\u2019industrie de la carrosserie"},"content":{"rendered":"\n

L\u2019inflation, l\u2019augmentation des taxes et le co\u00fbt croissant des n\u00e9cessit\u00e9s sont autant de r\u00e9alit\u00e9s qui touchent actuellement l\u2019\u00e9conomie mondiale. Au cours de la derni\u00e8re ann\u00e9e, il y a eu un retour constant \u00e0 la normale apr\u00e8s la pand\u00e9mie ; cependant, les restrictions ont eu des cons\u00e9quences consid\u00e9rables dans tous les secteurs, y compris le secteur de l\u2019automobile. La p\u00e9nurie de pi\u00e8ces de rechange et le manque de travailleurs et travailleuses qualifi\u00e9s sont quelques-uns des probl\u00e8mes auxquels le sous-secteur des r\u00e9parations de carrosserie fait actuellement face. Ajoutez les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 l\u2019\u00e9quation ; pour certains ateliers, c\u2019est une recette pour les services retard\u00e9s et les plaintes des clients et des clientes. Afin d\u2019explorer davantage ces d\u00e9fis, le centre CSN collision<\/a> a interrog\u00e9s un atelier de son r\u00e9seau, le CSN Dana\u2019s<\/a>, situ\u00e9 \u00e0 Fredericton, au Nouveau-Brunswick. <\/p>\n\n\n\n

Comment l\u2019atelier g\u00e8re-t-il les contraintes de temps pour effectuer les r\u00e9parations dans des d\u00e9lais serr\u00e9s ?<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n

C\u2019est difficile ; il y a un manque de pi\u00e8ces et de techniciens et techniciennes. Les pi\u00e8ces sont le probl\u00e8me le plus important que nous ayons rencontr\u00e9 au cours de la derni\u00e8re ann\u00e9e, et c\u2019est encore plus courant maintenant. Il y a eu des am\u00e9liorations avec certains fabricants, tandis que d\u2019autres ont encore de la difficult\u00e9 \u00e0 livrer. En raison de la p\u00e9nurie de pi\u00e8ces, le calendrier de service peut \u00eatre affect\u00e9 n\u00e9gativement. Les v\u00e9hicules qui ne peuvent pas \u00eatre conduits sont les plus touch\u00e9s, les temps d\u2019attente pour les pi\u00e8ces allant de semaines \u00e0 des mois. Ce sont des probl\u00e8mes que connaissent la plupart des ateliers de r\u00e9paration automobile du pays. Cela dit, la communication et la transparence sont des \u00e9l\u00e9ments essentiels \u00e0 la prestation d\u2019un excellent service \u00e0 la client\u00e8le. Nous informons toujours nos clients et nos clientes des d\u00e9lais et r\u00e9alisons les travaux selon l\u2019\u00e9ch\u00e9ancier \u00e9tabli.\u202f <\/p>\n\n\n\n

Avec l\u2019augmentation de la technologie automobile, comment les contraintes susmentionn\u00e9es affectent-elles les r\u00e9parations des v\u00e9hicules \u00e9lectriques ?  <\/strong> <\/h2>\n\n\n\n

Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques (V\u00c9) posent des d\u00e9fis simplement parce que nous n\u2019avons pas encore suffisamment d\u2019information. Il nous faut plus de temps pour r\u00e9parer les V\u00c9, car nous devons effectuer des recherches sur la conformit\u00e9 des r\u00e9parations et remettre le v\u00e9hicule dans un \u00e9tat comme neuf pour le client. Faire partie du r\u00e9seau du CSN pr\u00e9sente de nombreux avantages. Dans ce cas, l\u2019acc\u00e8s aux connaissances et \u00e0 l\u2019exp\u00e9rience des ateliers de r\u00e9paration de V\u00c9 est un avantage consid\u00e9rable. Au CSN Dana\u2019s, nous nous appuyons sur les donn\u00e9es pour nos proc\u00e9dures de r\u00e9paration quotidiennes et nous nous assurons qu\u2019elles sont conformes aux instructions des fabricants. Selon la complexit\u00e9 de la r\u00e9paration, il pourrait nous falloir jusqu\u2019\u00e0 une journ\u00e9e pour obtenir tous les renseignements n\u00e9cessaires avant de passer \u00e0 l\u2019\u00e9tape de la planification. Cela a un effet de retomb\u00e9e sur les d\u00e9lais et peut \u00eatre un facteur de stress pour les clients et les clientes lorsqu\u2019ils ne sont pas partag\u00e9s avec eux.  <\/p>\n\n\n\n

Quelles sont les strat\u00e9gies employ\u00e9es pour assurer une estimation pr\u00e9cise des co\u00fbts et minimiser les difficult\u00e9s financi\u00e8res potentielles pour les clients et les clientes et l\u2019atelier de r\u00e9paration ?\u202f<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n

Nous sommes transparents avec tous nos clients et nos clientes (v\u00e9hicules qui ne peuvent pas \u00eatre conduits et ceux qui peuvent \u00eatre conduits<\/em>) au sujet du calendrier des r\u00e9parations; nous leur communiquons un \u00e9ch\u00e9ancier approximatif pour la livraison et les tenons au courant du proc\u00e9d\u00e9, y compris l\u2019ach\u00e8vement du plan de r\u00e9paration, la disponibilit\u00e9 et la livraison des pi\u00e8ces et une date de ramassage estim\u00e9e. Nous avons un processus structur\u00e9 pour tenir nos clients et nos clientes au courant. <\/p>\n\n\n\n

Face aux changements constants, comment rester \u00e0 jour avec les derni\u00e8res r\u00e9glementations de l\u2019industrie, les normes de s\u00e9curit\u00e9 et les techniques de r\u00e9paration ?<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n

Nous puisons dans plusieurs sources d\u2019information. L\u2019internet est utile pour toutes les mises \u00e0 jour, en particulier celles li\u00e9es \u00e0 la technologie. Les sites Web comme <\/em>All Data<\/em><\/a> et <\/em>OE connections<\/em><\/a> sont des ressources pr\u00e9cieuses, nous obtenons de l\u2019information des fabricants, et nous avons une ligne ouverte \u00e0 d\u2019autres magasins dans le r\u00e9seau CSN (par exemple, les ateliers ayant une exp\u00e9rience en V\u00c9 partagent des informations sur les pi\u00e8ces, les r\u00e9parations, etc.). <\/p>\n\n\n\n

Quelle a \u00e9t\u00e9 l\u2019incidence de l\u2019attrition sur votre entreprise ?\u202f<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n

Dans les Maritimes en particulier, il y a un manque de techniciens et de techniciennes qualifi\u00e9s. Bien que nous n\u2019ayons perdu que deux techniciens \u00e0 la retraite et \u00e0 un autre \u00e9tablissement au cours des trois derni\u00e8res ann\u00e9es, trouver les bons techniciens et techniciennes avec les bonnes comp\u00e9tences est difficile \u00e0 mesure que notre entreprise grandit. Le CSN Dana\u2019s se trouve dans une petite collectivit\u00e9 de plus de 100 000 habitants ; avec un si petit bassin de candidats et de candidates, les ateliers de carrosserie sont tr\u00e8s concurrentiels. De plus, il n\u2019y a pas assez de gens qui vont \u00e0 l\u2019\u00e9cole des m\u00e9tiers. Lorsque nous recrutons, que ce soit au sein de la collectivit\u00e9 ou \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur, nous accordons la priorit\u00e9 \u00e0 ceux et celles qui ont de l\u2019exp\u00e9rience dans l\u2019industrie. Nous travaillons \u00e9galement avec les \u00e9coles de m\u00e9tiers et les entreprises de recrutement. <\/p>\n\n\n\n

Quels d\u00e9fis la formation du personnel a-t-elle d\u00fb relever ?\u202f<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n

Notre personnel peut acc\u00e9der aux ressources de formation offertes par l\u2019atelier, les centres du CSN et nos partenaires. En outre, nous recevons une formation des fournisseurs de peinture, et nous avons des ressources qui aident avec les techniques de r\u00e9paration de carrosserie. Nous avons \u00e9galement un programme de formation interne pour les nouveaux employ\u00e9s et nouvelles employ\u00e9es ; les techniciens et les techniciennes sup\u00e9rieurs forment et mettent les techniciens d\u00e9butants et les techniciennes d\u00e9butantes \u00e0 jour. Enfin, nous avons des proc\u00e9dures et des lignes directrices normalis\u00e9es qui servent de points de r\u00e9f\u00e9rence pour tous les techniciens et les techniciennes. <\/p>\n\n\n\n

Quelles mesures ont \u00e9t\u00e9 prises pour am\u00e9liorer la r\u00e9tention des employ\u00e9s et des employ\u00e9es ?<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n

Nous avons la chance d\u2019avoir un excellent personnel que nous avons l\u2019intention de garder heureux et satisfait en offrant des horaires flexibles et en veillant \u00e0 ce qu\u2019il se sente valoris\u00e9 et respect\u00e9. Nous faisons \u00e9galement des activit\u00e9s sociales amusantes pour encourager les liens d\u2019\u00e9quipe.   <\/p>\n\n\n\n

Quel soutien serait le plus utile pour relever certains de ces d\u00e9fis ?\u202f<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n

CSN offre d\u00e9j\u00e0 beaucoup de soutien \u00e0 ses ateliers membres. La facilit\u00e9 de trouver l\u2019information serait des plus utiles. De plus, il serait avantageux d\u2019avoir une source de connaissances centralis\u00e9e et d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer le traitement des demandes de r\u00e9paration. <\/p>\n\n\n\n

\u00c0 quels autres d\u00e9fis l\u2019industrie fait-elle face ?<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n

Suivre les proc\u00e9dures d\u2019assurance est un d\u00e9fi important qui nuit aux d\u00e9lais de r\u00e9paration. Chaque compagnie d\u2019assurance a une approche diff\u00e9rente, et il faut beaucoup de notre temps de r\u00e9paration pour comprendre chacun. Bien que les r\u00e9sultats soient les m\u00eames, ils ont des m\u00e9thodes commerciales diff\u00e9rentes sans normalisation. Par cons\u00e9quent, il est difficile et fastidieux pour les \u00e9quipes de planification administrative, d\u2019estimation et de r\u00e9paration de suivre toutes les proc\u00e9dures. <\/p>\n\n\n\n

\u00c0 mesure que l\u2019\u00e9conomie se normalise, l\u2019industrie automobile et ses sous-secteurs doivent retrouver leur efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle. \u00c0 cette fin, il devient avantageux d\u2019avoir un r\u00e9seau comme syst\u00e8me de soutien. Parmi les avantages de faire partie du r\u00e9seau de CSN<\/a>, mentionnons le soutien organisationnel dans la prospection de nouvelles entreprises, le recrutement, la formation, la promotion et les firmes de marketing, et d\u2019autres secteurs. Communiquez<\/a> avec un repr\u00e9sentant ou une repr\u00e9sentante pour commencer. <\/p>\n","protected":false},"featured_media":15736,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","format":"standard","news-category":[90,62,92],"news-backend-category":[],"class_list":["post-17916","news","type-news","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","news-category-carrosserie","news-category-news","news-category-nouvelles"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"wpml_current_locale":"fr_CA","wpml_translations":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news\/17916","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15736"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17916"}],"wp:term":[{"taxonomy":"news-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news-category?post=17916"},{"taxonomy":"news-backend-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news-backend-category?post=17916"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}