{"id":17933,"date":"2023-11-29T16:45:00","date_gmt":"2023-11-29T21:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aiacanada.com\/?post_type=news&#038;p=17933"},"modified":"2023-11-29T16:01:20","modified_gmt":"2023-11-29T21:01:20","slug":"relever-les-defis-du-marche-du-travail-dans-le-secteur-canadien-de-lentretien-et-de-la-reparation-automobile","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/nouvelles\/relever-les-defis-du-marche-du-travail-dans-le-secteur-canadien-de-lentretien-et-de-la-reparation-automobile\/","title":{"rendered":"Relever les d\u00e9fis du march\u00e9 du travail dans le secteur canadien de l&#8217;entretien et de la r\u00e9paration automobile\u00a0"},"content":{"rendered":"\n<p>Nul n\u2019ignore que l&#8217;industrie de l&#8217;entretien et de la r\u00e9paration automobile a \u00e9t\u00e9 impact\u00e9e par des difficult\u00e9s sur le march\u00e9 du travail, lesquelles ont surtout un impact consid\u00e9rable sur la productivit\u00e9 et les profits. Pour que l\u2019industrie puisse lutter efficacement contre ces probl\u00e8mes, il faut comprendre pourquoi cela se produit et ce qu\u2019il faut faire \u00e0 l\u2019avenir.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Le 29\u202fnovembre\u202f2023, l\u2019AIA Canada a organis\u00e9 un webinaire, bas\u00e9 sur le <em>Rapport de recherche sur le march\u00e9 du travail<\/em>, afin de pr\u00e9senter au public les raisons qui sous-tendent ces d\u00e9fis. Anim\u00e9 par le pr\u00e9sident et directeur g\u00e9n\u00e9ral de l&#8217;AIA Canada, Jean-Fran\u00e7ois Champagne, CGA, ce webinaire a donn\u00e9 aux participants et aux participantes un aper\u00e7u de l\u2019\u00e9tat actuel du march\u00e9 du travail automobile.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Jean-Fran\u00e7ois Champagne \u00e9tait accompagn\u00e9 de la vice-pr\u00e9sidente des relations gouvernementales et de la recherche de l\u2019AIA Canada, Alana Baker, et du Dr Mauricio Zelaya, associ\u00e9 et chef de l&#8217;\u00e9conomie nationale chez Ernst &amp; Young LLP, pour aider \u00e0 mieux comprendre ces d\u00e9fis et ce que le secteur peut faire \u00e0 partir de maintenant.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Our people, our success: Labour market challenges in the industry | AIA Canada\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/peI_0Bed5L8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Tendances de la main-d\u2019\u0153uvre dans le secteur canadien de l&#8217;entretien et de la r\u00e9paration automobile<\/strong>&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>Le secteur canadien de l&#8217;entretien et de la r\u00e9paration automobile fait face \u00e0 de nombreux d\u00e9fis sur le march\u00e9 du travail. Ces difficult\u00e9s sont principalement attribuables \u00e0 une importante p\u00e9nurie de talents et au ralentissement des programmes d\u2019apprentissage.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Le Dr Mauricio Zelaya a soulign\u00e9 l\u2019importance du manque d\u2019apprentis et d&#8217;apprenties \u2014 o\u00f9 vont ces jeunes professionnels\u202f? Quels autres programmes sont demand\u00e9s\u202f? Et, sans les nouveaux talents de ces programmes, dit le Dr Zelaya, c\u2019est inqui\u00e9tant pour l\u2019avenir.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab\u2009Il semble que les travailleurs soient attir\u00e9s par des industries comme la construction, la fabrication et le transport, principalement en raison d\u2019une meilleure r\u00e9mun\u00e9ration. Les comp\u00e9tences acquises en r\u00e9paration automobile, comme l\u2019aptitude en m\u00e9canique et la dext\u00e9rit\u00e9 manuelle, sont transf\u00e9rables et pr\u00e9cieuses dans ces domaines.\u2009\u00bb&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>De plus, le passage aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques (V\u00c9) a jou\u00e9 un r\u00f4le important dans ces d\u00e9fis du march\u00e9 du travail. Les V\u00c9 \u00e9voluent \u00e0 un rythme incroyablement rapide, ce qui entra\u00eene la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019un rel\u00e8vement des comp\u00e9tences constant et d&#8217;une formation continue par des sp\u00e9cialistes exp\u00e9riment\u00e9s et de nouveaux sp\u00e9cialistes qui viennent d\u2019entrer dans l\u2019industrie. \u00c0 leur tour, certains et certaines peuvent choisir de ne pas s\u2019inscrire \u00e0 une formation continue ou de rel\u00e8vement des comp\u00e9tences, ce qui entra\u00eene une p\u00e9nurie de main-d&#8217;\u0153uvre certifi\u00e9e pour travailler sur des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Les ateliers de r\u00e9paration de carrosserie ont signal\u00e9 avoir eu de la difficult\u00e9 \u00e0 trouver des candidats qualifi\u00e9s ou exp\u00e9riment\u00e9s pour des postes de techniciens en entretien et r\u00e9paration automobile, de&nbsp; techniciens en pneumatiques automobiles et de techniciens en r\u00e9paration de carrosserie et de peinture.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>D\u00e9finir les obstacles dans le secteur de l&#8217;entretien et de la r\u00e9paration automobile<\/strong>&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>Bien que les tendances et les d\u00e9fis du march\u00e9 du travail aient \u00e9t\u00e9 cern\u00e9s, Dr\u202fZelaya et Alana Baker ont approfondi les raisons derri\u00e8re tout cela. Outre les technologies \u00e9mergentes et le ralentissement du nombre d\u2019apprentis, pourquoi y a-t-il une p\u00e9nurie\u202f?&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Cela peut se r\u00e9sumer \u00e0 quelques facteurs d\u00e9cisifs, a d\u00e9clar\u00e9 le Dr Zelaya. Cela peut \u00eatre d\u00fb \u00e0 la r\u00e9putation de l\u2019industrie, au manque de diversit\u00e9, aux co\u00fbts d\u2019entr\u00e9e, aux salaires et aux faibles taux de r\u00e9tention.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab\u2009Pourquoi ces techniciens partent-ils&nbsp;? Notre industrie a fait des constatations int\u00e9ressantes au sujet de ce roulement \u00e9lev\u00e9. Par exemple, 47&nbsp;% des techniciens ont dit que les possibilit\u00e9s d\u2019emploi mieux r\u00e9mun\u00e9r\u00e9es ailleurs \u00e9taient un facteur. Face \u00e0 une meilleure r\u00e9mun\u00e9ration, il n\u2019est naturellement pas surprenant que certains techniciens choisissent d\u2019explorer ces opportunit\u00e9s.\u2009\u00bb&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab\u2009Mais ce n\u2019est pas seulement une question de r\u00e9mun\u00e9ration. Les techniciens partent \u00e9galement en raison de l\u2019absence de cheminement de carri\u00e8re \u00e9labor\u00e9 dans l\u2019industrie. Par exemple, nous avons constat\u00e9 que beaucoup ont l\u2019impression qu\u2019il y a peu de place pour la croissance ou que certains se sentent stagnants dans leurs r\u00f4les actuels\u2009\u00bb, explique le Dr Zelaya.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La faible r\u00e9tention du personnel est l\u2019un des principaux facteurs de la p\u00e9nurie de talents actuelle. Selon le rapport, 56,2\u202f% de la main-d\u2019\u0153uvre \u00e2g\u00e9e de 18 \u00e0 24 ans ont chang\u00e9 d\u2019industrie et 28,4\u202f% de la main-d\u2019\u0153uvre \u00e2g\u00e9e de 25 \u00e0 54 ans ont quitt\u00e9 l\u2019industrie.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab\u2009Nous avons \u00e9galement d\u00e9couvert une diff\u00e9rence importante dans les taux de roulement entre les diff\u00e9rents groupes d\u2019\u00e2ge au sein de l\u2019industrie. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, le taux de roulement chez les jeunes \u00e9tait presque le double de celui des autres groupes d\u2019\u00e2ge. Cette constatation confirme en outre que les efforts pour attirer et retenir les jeunes talents dans le secteur de l\u2019entretien et de la r\u00e9paration automobile doivent \u00eatre une priorit\u00e9.\u2009\u00bb&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Dans l\u2019ensemble, des probl\u00e8mes \u00e9conomiques plus vastes ont des r\u00e9percussions sur le secteur de l&#8217;entretien et de la r\u00e9paration automobile. Bien que l\u2019une des raisons soit la hausse du co\u00fbt de la vie, il y a d\u2019autres raisons, notamment\u202f:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le ralentissement du march\u00e9 des v\u00e9hicules d&#8217;occasion.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Une diminution des immatriculations de v\u00e9hicules.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Les frais suppl\u00e9mentaires de r\u00e9paration et d\u2019entretien des v\u00e9hicules plus anciens.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Allons de l&#8217;avant<\/strong>&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>Pour r\u00e9soudre ces probl\u00e8mes et veiller \u00e0 ce que le secteur canadien de l&#8217;entretien et de la r\u00e9paration automobile prosp\u00e8re \u00e0 l\u2019avenir, il y a quelques facteurs \u00e0 prendre en consid\u00e9ration, dit le Dr Zelaya.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab\u2009D\u2019une part, la premi\u00e8re chose \u00e0 faire est d\u2019habiliter les gens de m\u00e9tier \u2014 ce sera le principal facteur de changement. Deuxi\u00e8mement, il devrait y avoir une collaboration accrue entre le gouvernement, les \u00e9tablissements d\u2019enseignement et d\u2019autres organisations pour les partenariats commerciaux, les possibilit\u00e9s de formation et les cheminements de carri\u00e8re. Cela aidera \u00e0 attirer plus de talents dans tous les secteurs et \u00e0 tracer des parcours de carri\u00e8re clairs pour un large groupe d\u00e9mographique. Enfin, les carri\u00e8res dans l\u2019industrie de l\u2019entretien et de la r\u00e9paration automobile devraient \u00eatre diffus\u00e9es \u2014 il devrait y avoir une sensibilisation accrue pour am\u00e9liorer la perception et l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019industrie.\u2009\u00bb<\/p>\n","protected":false},"featured_media":17932,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","format":"standard","news-category":[86,88,92],"news-backend-category":[],"class_list":["post-17933","news","type-news","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","news-category-donnees","news-category-evenements","news-category-nouvelles"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"wpml_current_locale":"fr_CA","wpml_translations":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news\/17933","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17932"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17933"}],"wp:term":[{"taxonomy":"news-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news-category?post=17933"},{"taxonomy":"news-backend-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news-backend-category?post=17933"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}