![\"\"](\"https:\/\/www.aiacanada.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/YPA-Explains_Zakari-Kriger_NC.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\nZakari Krieger, R\u00e9seau Fix Monde<\/strong><\/p>\n\n\n\n Dans l\u2019ensemble, il y a quelques d\u00e9fis importants qui se r\u00e9sument \u00e0 un facteur fondamental\u202f: l\u2019inflation. Statistiquement parlant, le nombre d\u2019ateliers de r\u00e9paration au Canada a diminu\u00e9 de 20\u202f% au cours des deux derni\u00e8res ann\u00e9es, principalement en raison des pressions inflationnistes qui ont eu une incidence sur les ateliers de r\u00e9paration, alors que 90\u202f% des centres offrant actuellement des services m\u00e9caniques au Canada sont de petites entreprises qui emploient entre un et neuf employ\u00e9s. <\/p>\n\n\n\n Les pressions inflationnistes sur les co\u00fbts comprennent les co\u00fbts de main-d\u2019\u0153uvre, l\u2019augmentation de la quantit\u00e9 d\u2019\u00e9quipement requis, la hausse des d\u00e9penses en capital, l\u2019augmentation des co\u00fbts des pi\u00e8ces et la r\u00e9duction des marges qui peuvent \u00eatre refil\u00e9es aux clients. Par cons\u00e9quent, ces co\u00fbts suppl\u00e9mentaires diminuent la rentabilit\u00e9 globale du segment d\u2019activit\u00e9 de la r\u00e9paration m\u00e9canique dans le secteur de l\u2019entretien et de la r\u00e9paration automobile. <\/p>\n\n\n\n De plus, les r\u00e9percussions de la hausse rapide des taux d\u2019int\u00e9r\u00eat, historiquement bas depuis la crise financi\u00e8re de 2008 et pendant les p\u00e9riodes de confinement li\u00e9es \u00e0 la pand\u00e9mie, n\u2019aident certainement pas la croissance. Notre industrie compte de nombreuses petites entreprises, dont plusieurs ont \u00e9t\u00e9 touch\u00e9es par une d\u00e9croissance de la rentabilit\u00e9 et des flux de tr\u00e9sorerie lorsqu\u2019ils sont li\u00e9s \u00e0 des produits de cr\u00e9dit \u00e0 taux variable, et ce, qu\u2019il s\u2019agisse de financer l\u2019achat de leur compagnie ou de financer l\u2019achat d\u2019actifs pour cette derni\u00e8re. <\/p>\n\n\n\n Bien que ces d\u00e9fis soient r\u00e9els et aient eu d\u2019\u00e9normes r\u00e9percussions sur l\u2019ensemble de l\u2019industrie, de nombreux propri\u00e9taires d\u2019ateliers de haut calibre ont connu un \u00e9norme succ\u00e8s dans cet environnement \u00e9conomique. Ces entreprises se sont positionn\u00e9es pour r\u00e9ussir gr\u00e2ce \u00e0 un sens aigu des finances, \u00e0 une exp\u00e9rience client exceptionnelle et \u00e0 la capacit\u00e9 d\u2019attirer et de retenir le personnel avec des syst\u00e8mes de soutien et des avantages appropri\u00e9s pour leurs employ\u00e9s. <\/p>\n\n\n\n Pendant la pand\u00e9mie, les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement ont \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement touch\u00e9es, en particulier pour les fabricants d\u2019\u00e9quipement d\u2019origine (F\u00c9O) du march\u00e9 secondaire. Aujourd\u2019hui, cependant, les livraisons et les stocks des F\u00c9O remontent la pente, ce qui nous place dans une meilleure position qu\u2019auparavant. Pourtant, les pressions inflationnistes et les co\u00fbts \u00e9lev\u00e9s associ\u00e9s \u00e0 la location et au financement de v\u00e9hicules neufs ont rendu l\u2019achat de v\u00e9hicules neufs inabordable pour plusieurs consommateurs. Par cons\u00e9quent, l\u2019\u00e2ge moyen des v\u00e9hicules en Am\u00e9rique du Nord, actuellement de 12\u202fans, n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 aussi \u00e9lev\u00e9 et il est probable qu\u2019il augmentera encore. <\/p>\n\n\n\n \u00c0 court et moyen terme, cela pr\u00e9sente une occasion d\u2019affaire all\u00e9chante et un environnement tr\u00e8s attrayant pour le secteur de l\u2019entretien et de la r\u00e9paration automobile puisque ce dernier jouit davantage d\u2019occasions de tirer profit de l\u2019entretien et de la r\u00e9paration des v\u00e9hicules des clients. <\/p>\n\n\n\n Les SAAC repr\u00e9sentent une occasion incroyable pour le secteur canadien de l\u2019entretien et de la r\u00e9paration automobile. L\u2019industrie des SAAC devrait cro\u00eetre en Am\u00e9rique du Nord pour atteindre plus de 70\u202fmilliards de dollars canadiens d\u2019ici 2030 et une croissance compos\u00e9e de plus de 11\u202f% par ann\u00e9e. Je crois en l\u2019\u00e9volution des SAAC pour les propri\u00e9taires d\u2019ateliers m\u00e9caniques, car ils ajoutent des revenus d\u2019entretien suppl\u00e9mentaires et permettent aux entreprises de se diversifier dans diff\u00e9rents domaines de l\u2019industrie de la r\u00e9paration automobile. Cela peut inclure de nombreuses choses, telles que le remplacement des vitres automobiles, un service auquel, habituellement, le propri\u00e9taire de l\u2019atelier de r\u00e9paration automobile ne penserait pas, qu\u2019il n\u2019offrirait pas, ou pour lequel il recommanderait une autre entreprise aux clients. <\/p>\n\n\n\n Sur cette base, alors que les technologies \u00e9mergentes telles que les v\u00e9hicules \u00e9lectriques auront un impact incontournable sur les finances de l\u2019atelier de r\u00e9paration automobile \u00e0 mesure que les cat\u00e9gories de services changent, les propri\u00e9taires d\u2019ateliers de r\u00e9paration automobile doivent \u00eatre proactifs d\u00e8s maintenant en envisageant de r\u00e9investir dans leurs activit\u00e9s et de diversifier leurs services, y compris les syst\u00e8mes SAAC et la r\u00e9paration de vitres automobiles. <\/p>\n\n\n\n Statistiquement, les services de lubrification de l\u2019atelier m\u00e9canique sont de moins en moins demand\u00e9s avec l\u2019augmentation des intervalles de vidange d\u2019huile et des immatriculations de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. L\u2019atelier m\u00e9canique moyen, dont 10\u202f% des revenus de service proviennent de la lubrification et de la vidange d\u2019huile, doit planifier l\u2019avenir et la fa\u00e7on de compenser ce segment de revenus \u00e0 mesure que cette composante de l\u2019industrie change progressivement au fil du temps. <\/p>\n\n\n\n L\u2019avenir de l\u2019industrie est prometteur; comme pour le passage de la carburation \u00e0 l\u2019injection directe d\u2019essence (IDEI), l\u2019industrie a r\u00e9sist\u00e9 au changement. Beaucoup de ceux qui ne voulaient pas s\u2019adapter aux nouvelles technologies ont \u00e9t\u00e9 laiss\u00e9s de c\u00f4t\u00e9 par la technologie et l\u2019industrie. <\/p>\n\n\n\n Dans l\u2019environnement actuel, le consommateur contr\u00f4le beaucoup de connaissances avec le d\u00e9veloppement d\u2019Internet, les progr\u00e8s de la technologie des t\u00e9l\u00e9phones intelligents et les r\u00e9centes avanc\u00e9es de l\u2019intelligence artificielle. Une chose que les ateliers de r\u00e9paration automobile doivent garder \u00e0 l\u2019esprit \u00e0 mesure que nous avan\u00e7ons, c\u2019est que la proposition de valeur de l\u2019industrie de la r\u00e9paration \u00e9volue avec les attentes des consommateurs; l\u2019accent doit \u00eatre mis sur le consommateur et sur la fa\u00e7on de mieux se connecter avec eux pour qu\u2019ils se pr\u00e9sentent dans votre atelier. <\/p>\n\n\n\n Naturellement, pour profiter pleinement des occasions qui s\u2019offrent \u00e0 elles, les entreprises doivent s\u2019assurer que leurs op\u00e9rations, la formation de leurs employ\u00e9s, leur \u00e9quipement et leurs processus sont en place pour soutenir efficacement les transactions avec les clients. L\u2019am\u00e9lioration de l\u2019exp\u00e9rience client dans l\u2019industrie de la r\u00e9paration automobile est cruciale pour que les entreprises prosp\u00e8rent dans l\u2019avenir. <\/p>\n\n\n\n Les Jeunes professionnels du secteur de l\u2019entretien et de la r\u00e9paration automobile (JPSERA) sont une communaut\u00e9 de l\u2019Association des industries de l\u2019automobile du Canada (AIA Canada) compos\u00e9 de jeunes cadres de 45 ans ou moins du secteur canadien de l\u2019entretien et de la r\u00e9paration automobile. Ils soutiennent votre croissance de carri\u00e8re en \u00e9largissant votre r\u00e9seau et en vous aidant \u00e0 devenir un leader d\u2019opinion dans l\u2019industrie canadienne de l\u2019entretien et de la r\u00e9paration automobile. <\/p>\n","protected":false},"featured_media":20212,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","format":"standard","news-category":[92],"news-backend-category":[102],"class_list":["post-20213","news","type-news","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","news-category-nouvelles","news-backend-category-jeunes-professionnels-du-secteur-de-lentretien-et-de-la-reparation-automobile"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"wpml_current_locale":"fr_CA","wpml_translations":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news\/20213","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20212"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20213"}],"wp:term":[{"taxonomy":"news-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news-category?post=20213"},{"taxonomy":"news-backend-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news-backend-category?post=20213"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Dans l\u2019\u00e9conomie d\u2019aujourd\u2019hui, quel est le plus grand d\u00e9fi auquel sont confront\u00e9s les ateliers de r\u00e9paration automobile?\u00a0<\/strong>\u00a0<\/h2>\n\n\n\n
Quelles sont les options \u00e0 la disposition des ateliers de r\u00e9paration automobile d\u00e9sirant assurer leur succ\u00e8s futur? <\/strong> <\/h2>\n\n\n\n
Quelle<\/strong>s<\/strong> cons\u00e9quences les technologies \u00e9mergentes ont-elles sur l\u2019industrie? <\/strong> <\/h2>\n\n\n\n
De quoi doivent se souvenir les ateliers de r\u00e9paration automobile \u00e0 l\u2019avenir? <\/strong> <\/h2>\n\n\n\n
\u00c0 propos des Jeunes professionnels du secteur de l\u2019entretien et de la r\u00e9paration automobile (JPSERA) <\/strong> <\/h2>\n\n\n\n