{"id":20968,"date":"2024-08-30T04:02:00","date_gmt":"2024-08-30T08:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aiacanada.com\/?post_type=news&#038;p=20968"},"modified":"2024-08-26T14:08:06","modified_gmt":"2024-08-26T18:08:06","slug":"retour-aux-principes-de-base-les-inclusions-de-poussiere-dans-la-peinture","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/nouvelles\/retour-aux-principes-de-base-les-inclusions-de-poussiere-dans-la-peinture\/","title":{"rendered":"Retour aux principes de base\u202f: les inclusions de poussi\u00e8re dans la peinture"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Parfois, revenir aux principes de base peut faire la diff\u00e9rence entre une r\u00e9paration de qualit\u00e9 et une r\u00e9paration rat\u00e9e. Les d\u00e9fauts de finition peuvent prendre de nombreuses formes et \u00eatre influenc\u00e9s par de nombreux facteurs, notamment le technicien, l\u2019environnement, le choix du produit ou l\u2019entretien de l\u2019\u00e9quipement.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La prise de conscience de la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019un environnement propre a permis de r\u00e9duire les inclusions de poussi\u00e8re au cours du processus de finition. Toutefois, bien que l\u2019entretien des cabines de peinture, les ponceuses \u00e0 vide et la s\u00e9paration des r\u00f4les des techniciens contribuent \u00e0 la r\u00e9duction des inclusions, cela ne permet pas de les \u00e9liminer compl\u00e8tement.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En examinant les informations fournies par les fabricants de peinture et le contenu des cours d\u2019I-CAR Canada, vous constaterez que l\u2019on reconna\u00eet l\u2019existence des inclusions, mais aussi qu\u2019il n\u2019est pas possible de les \u00e9liminer compl\u00e8tement.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Selon le programme de formation d\u2019I-CAR Canada et les recommandations de PPG\u202f: \u00ab\u2009Au cours du processus de finition, des d\u00e9fauts tels que des inclusions de poussi\u00e8re ou d\u2019autres d\u00e9bris dans la peinture peuvent se produire\u2009\u00bb.\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Les conseils techniques de PPG sur la fa\u00e7on de faciliter le polissage indiquent que \u00ab\u2009M\u00eame s\u2019ils ne veulent pas avoir \u00e0 polir chaque travail, les peintres doivent souvent \u00e9liminer les imperfections mineures sur les r\u00e9parations qu\u2019ils viennent de terminer.\u2009\u00bb\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Selon le document <em>Concepts de base de la finition automobile<\/em> de BASF\u202f: \u00ab\u2009Bien qu\u2019il soit possible, en th\u00e9orie, d\u2019obtenir un fini sans aucune inclusion de salet\u00e9, c\u2019est rarement le cas en r\u00e9alit\u00e9. L\u2019application des meilleures pratiques de maintien de la propret\u00e9 dans les aires de peinture et un bon entretien de l\u2019\u00e9quipement peuvent minimiser ce probl\u00e8me, mais il est in\u00e9vitable d\u2019avoir des inclusions de salet\u00e9 dans la plupart des r\u00e9parations.\u2009\u00bb\u00a0\u00a0\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Du c\u00f4t\u00e9 des constructeurs automobiles, on peut penser qu\u2019il n\u2019y a pas d\u2019inclusions de poussi\u00e8re \u00e0 ce niveau de production, mais ce n\u2019est pas le cas. En voici la preuve\u202f:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Dans le manuel <em>ColorSystem\u202f2023 <\/em>de BMW, BMW d\u00e9clare\u202f: \u00ab\u2009Pendant la production, les v\u00e9hicules sont peints dans une \u201csalle blanche\u201d afin de minimiser les inclusions de salet\u00e9 dans la finition. Bien que l\u2019environnement soit consid\u00e9r\u00e9 comme ultra-propre, les inclusions de salet\u00e9 sont toujours in\u00e9vitables. Chaque v\u00e9hicule est soumis \u00e0 une proc\u00e9dure d\u2019\u00e9grenage, \u00e9galement appel\u00e9e pon\u00e7age fin, et de polissage afin d\u2019\u00e9liminer les inclusions de salet\u00e9 \u00e0 l\u2019usine et de garantir une finition et un aspect de la peinture de la plus haute qualit\u00e9.\u2009\u00bb\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Nissan\/Infiniti a \u00e9tabli des proc\u00e9dures d\u2019\u00e9grenage, de polissage et de pon\u00e7age de finition. Selon le document\u202f: \u00ab\u2009Apr\u00e8s la finition d\u2019un panneau ext\u00e9rieur, il peut \u00eatre n\u00e9cessaire de poncer (ou d\u2019\u00e9grener) toutes les particules qui se trouvent dans la couche de finition, puis de polir les zones touch\u00e9es&#8230; Nissan ex\u00e9cute \u00e9galement ces m\u00eames processus dans l\u2019environnement de fabrication, car de la salet\u00e9 et des d\u00e9bris s\u2019introduisent dans l\u2019environnement de production.\u2009\u00bb\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Comme nous l\u2019avons d\u00e9montr\u00e9, l\u2019inclusion de salet\u00e9s peut \u00eatre caus\u00e9e par de nombreux facteurs. La poussi\u00e8re, la salet\u00e9 et d\u2019autres d\u00e9bris peuvent \u00eatre soulev\u00e9s par les courants d\u2019air, transport\u00e9s par un peintre, d\u00e9log\u00e9s d\u2019un tuyau d\u2019air et attir\u00e9s vers un panneau de carrosserie par de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 statique. En appliquant les meilleures pratiques du secteur, en suivant les instructions du fabricant de peinture et en respectant les normes en vigueur, il est possible de r\u00e9duire les inclusions de salet\u00e9s, mais il n\u2019existe aucun moyen connu de les \u00e9liminer compl\u00e8tement.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour en savoir plus sur les meilleures pratiques en mati\u00e8re de finition et sur le traitement des inclusions de poussi\u00e8re dans la peinture, consultez le <a href=\"https:\/\/www.i-car.ca\/training\/Catalog\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">catalogue des cours de finition d\u2019I-CAR Canada<\/a>.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"featured_media":20967,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","format":"standard","news-category":[90,92],"news-backend-category":[],"class_list":["post-20968","news","type-news","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","news-category-carrosserie","news-category-nouvelles"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"wpml_current_locale":"fr_CA","wpml_translations":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news\/20968","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20967"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20968"}],"wp:term":[{"taxonomy":"news-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news-category?post=20968"},{"taxonomy":"news-backend-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news-backend-category?post=20968"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}