Le budget f\u00e9d\u00e9ral de 2025, d\u00e9pos\u00e9 par le ministre des Finances Fran\u00e7ois-Philippe Champagne, marque le premier plan budg\u00e9taire du gouvernement du premier ministre Mark Carney. Pr\u00e9sent\u00e9 dans un contexte de croissance \u00e9conomique mod\u00e9r\u00e9e, de hausse du ch\u00f4mage et de pressions persistantes sur les co\u00fbts, le budget dresse un portrait contrast\u00e9 pour le secteur de l\u2019entretien et de la r\u00e9paration automobile au Canada\u2014de la r\u00e9paration m\u00e9canique et de la carrosserie aux pi\u00e8ces, \u00e0 l\u2019\u00e9quipement et aux services de l\u2019apr\u00e8s-march\u00e9. Des progr\u00e8s sont r\u00e9alis\u00e9s en mati\u00e8re de droits li\u00e9s aux donn\u00e9es et de reconnaissance des comp\u00e9tences, mais peu de soutien direct est offert aux techniciens, aux propri\u00e9taires d\u2019ateliers et aux entreprises ind\u00e9pendantes qui permettent aux v\u00e9hicules canadiens de rester sur la route. <\/p>\n\n\n\n
L\u2019une des avanc\u00e9es les plus notables est la proposition d\u2019\u00e9tablir un droit \u00e0 la mobilit\u00e9 des donn\u00e9es dans le cadre de la Loi sur la protection des renseignements personnels et les documents \u00e9lectroniques (LPRPDE). Cette mesure permettrait aux Canadiens de diriger leurs renseignements personnels entre diff\u00e9rentes organisations, \u00e9largissant ainsi le contr\u00f4le du grand public sur leurs donn\u00e9es dans l\u2019ensemble de l\u2019\u00e9conomie. <\/p>\n\n\n\n
Cependant, pour le secteur de l\u2019entretien et de la r\u00e9paration automobile, cette initiative ne r\u00e9pond pas au besoin de garantir un acc\u00e8s complet et \u00e9quitable aux donn\u00e9es de r\u00e9paration et de diagnostic des v\u00e9hicules. La mobilit\u00e9 des donn\u00e9es peut aider les propri\u00e9taires de v\u00e9hicules \u00e0 partager certaines informations avec des fournisseurs de services ind\u00e9pendants, mais elle n\u2019oblige pas les fabricants \u00e0 rendre les donn\u00e9es de r\u00e9paration et d\u2019entretien, les outils ou les logiciels accessibles de mani\u00e8re \u00e9quitable. <\/p>\n\n\n\n
Cette distinction est cruciale. \u00c0 mesure que les v\u00e9hicules deviennent de plus en plus connect\u00e9s et pilot\u00e9s par logiciel, l\u2019acc\u00e8s aux donn\u00e9es de diagnostic d\u00e9termine si les entreprises ind\u00e9pendantes peuvent concurrencer et si les consommateurs peuvent choisir o\u00f9 et comment faire entretenir leurs v\u00e9hicules. D\u2019autres juridictions, comme les \u00c9tats-Unis et l\u2019Union europ\u00e9enne, \u00e9voluent vers des cadres juridiques sp\u00e9cifiques au droit \u00e0 la r\u00e9paration automobile pour prot\u00e9ger ce choix. L\u2019approche du Canada reste en retard \u2014 progressiste en principe, mais incompl\u00e8te en pratique. <\/p>\n\n\n\n
Le budget de 2025 pr\u00e9voit une enveloppe de 97\u202fmillions de dollars sur cinq ans (\u00e0 compter de 2026-2027) pour le Fonds d\u2019action pour la reconnaissance des titres de comp\u00e9tences \u00e9trangers, visant \u00e0 am\u00e9liorer l\u2019\u00e9quit\u00e9 et la coh\u00e9rence dans l\u2019\u00e9valuation des qualifications obtenues \u00e0 l\u2019\u00e9tranger \u2014 particuli\u00e8rement dans les secteurs de la sant\u00e9 et de la construction. Bien que cet investissement soit un signal positif pour la reconnaissance des m\u00e9tiers sp\u00e9cialis\u00e9s, aucune mesure n\u2019est sp\u00e9cifiquement adapt\u00e9e \u00e0 l\u2019industrie automobile, qui continue de faire face \u00e0 une p\u00e9nurie croissante de techniciens certifi\u00e9s, de sp\u00e9cialistes en r\u00e9paration de carrosserie et d\u2019experts en diagnostic. <\/p>\n\n\n\n
La d\u00e9cision du gouvernement de r\u00e9duire le nombre d\u2019admissions de r\u00e9sidents temporaires \u2014 de 673\u202f650 en 2025 \u00e0 370\u202f000 d\u2019ici 2027-2028 \u2014 ajoute une pression suppl\u00e9mentaire. Bien que les d\u00e9cideurs affirment que les besoins sectoriels seront pris en compte, cette r\u00e9duction globale restreindra l\u2019acc\u00e8s aux bassins de main-d\u2019\u0153uvre internationaux alors que le secteur de l\u2019entretien et de la r\u00e9paration automobile peine \u00e0 recruter et \u00e0 retenir des travailleurs qualifi\u00e9s. Des solutions \u00e0 long terme exigeront des strat\u00e9gies plus larges pour renforcer la formation, les parcours d\u2019apprentissage et la reconnaissance des m\u00e9tiers de l\u2019automobile \u00e0 l\u2019\u00e9chelle du pays. <\/p>\n\n\n\n
Le budget ne pr\u00e9voit aucun all\u00e8gement nouveau pour les co\u00fbts \u00e9lev\u00e9s des outils essentiels et de l\u2019\u00e9quipement de diagnostic. En l\u2019absence de mises \u00e0 jour de la d\u00e9duction pour outils de m\u00e9tier ou de programmes cibl\u00e9s pour compenser les co\u00fbts, les techniciens et les ateliers de r\u00e9paration doivent continuer \u00e0 absorber la hausse des d\u00e9penses li\u00e9es aux syst\u00e8mes avanc\u00e9s de calibration, aux outils de service pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques (V\u00c9) et aux diagnostics propres aux fabricants. Pour de nombreuses petites et moyennes entreprises, ces co\u00fbts repr\u00e9sentent un obstacle important \u00e0 la modernisation et \u00e0 la comp\u00e9titivit\u00e9 dans un environnement de r\u00e9paration de plus en plus complexe. <\/p>\n\n\n\n
Le budget de 2025 introduit une nouvelle structure distinguant les d\u00e9penses en capital des d\u00e9penses de fonctionnement, avec un total de 141\u202fmilliards de dollars en nouvelles d\u00e9penses nettes sur cinq ans, compens\u00e9es par 51\u202fmilliards d\u2019\u00e9conomies. Le d\u00e9ficit pr\u00e9vu s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 78\u202fmilliards de dollars, avec un ratio dette\/PIB de 42,4\u202fpour cent en 2025-2026. Les investissements cl\u00e9s comprennent 81,8\u202fmilliards de dollars sur cinq ans pour la d\u00e9fense nationale, 51\u202fmilliards de dollars sur dix ans pour le Fonds pour des communaut\u00e9s fortes, et 5\u202fmilliards de dollars sur sept ans pour le Fonds pour la diversification des corridors de commerce. Ces initiatives visent \u00e0 renforcer les fondations \u00e9conomiques \u00e0 long terme, mais offrent peu d\u2019avantages \u00e0 court terme pour des industries de services de petite taille, comme la r\u00e9paration automobile. <\/p>\n\n\n\n
Pour le secteur canadien de l\u2019entretien et de la r\u00e9paration automobile, le budget de 2025 constitue un point de d\u00e9part plut\u00f4t qu\u2019une solution. Le droit propos\u00e9 \u00e0 la mobilit\u00e9 des donn\u00e9es ouvre la voie \u00e0 un plus grand contr\u00f4le du grand public sur les donn\u00e9es, mais il ne garantit pas encore un acc\u00e8s \u00e9quitable \u00e0 l\u2019information de r\u00e9paration des v\u00e9hicules. De m\u00eame, l\u2019accent mis sur la reconnaissance des m\u00e9tiers sp\u00e9cialis\u00e9s et la r\u00e9forme de l\u2019immigration reconna\u00eet les d\u00e9fis li\u00e9s \u00e0 la main-d\u2019\u0153uvre, mais il manque les mesures sp\u00e9cifiques \u00e0 l\u2019automobile n\u00e9cessaires pour maintenir un bassin solide de techniciens qualifi\u00e9s. <\/p>\n\n\n\n
Pour garantir que les Canadiens continuent d\u2019avoir acc\u00e8s \u00e0 des services de v\u00e9hicules abordables, accessibles et fiables, il faudra des mesures politiques futures \u2014 incluant un cadre national du droit \u00e0 la r\u00e9paration, des outils fiscaux modernis\u00e9s pour les gens de m\u00e9tier, et des strat\u00e9gies coordonn\u00e9es en mati\u00e8re de main-d\u2019\u0153uvre. Ces changements seront essentiels pour maintenir un secteur de l\u2019entretien et de la r\u00e9paration automobile comp\u00e9titif, innovant et ax\u00e9 sur le grand public, dans un paysage de mobilit\u00e9 de plus en plus num\u00e9rique et \u00e9lectrifi\u00e9. <\/p>\n","protected":false},"featured_media":22856,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","format":"standard","news-category":[92,89],"news-backend-category":[100],"class_list":["post-24418","news","type-news","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","news-category-nouvelles","news-category-relations-gouvernementales","news-backend-category-droit-a-la-reparation"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"wpml_current_locale":"fr_CA","wpml_translations":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news\/24418","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22856"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24418"}],"wp:term":[{"taxonomy":"news-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news-category?post=24418"},{"taxonomy":"news-backend-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news-backend-category?post=24418"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}