{"id":24844,"date":"2026-02-17T06:00:00","date_gmt":"2026-02-17T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aiacanada.com\/?post_type=news&p=24844"},"modified":"2026-02-11T15:37:43","modified_gmt":"2026-02-11T20:37:43","slug":"repenser-la-retention-strategies-pour-les-employeurs-du-secteur-de-lentretien-et-de-la-reparation-automobile","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/nouvelles\/repenser-la-retention-strategies-pour-les-employeurs-du-secteur-de-lentretien-et-de-la-reparation-automobile\/","title":{"rendered":"Repenser la r\u00e9tention : Strat\u00e9gies pour les employeurs du secteur de l\u2019entretien et de la r\u00e9paration automobile"},"content":{"rendered":"\n

La r\u00e9tention est devenue l\u2019un des enjeux strat\u00e9giques majeurs en mati\u00e8re de main-d\u2019\u0153uvre dans le secteur canadien de l\u2019entretien et de la r\u00e9paration automobile. \u00c0 mesure que la technologie des v\u00e9hicules progresse, l\u2019\u00e9cart se creuse entre les comp\u00e9tences requises pour entretenir les v\u00e9hicules modernes et les structures en place pour soutenir les techniciens. L\u2019\u00e9lectrification, les syst\u00e8mes avanc\u00e9s d\u2019aide \u00e0 la conduite (ADAS) et les v\u00e9hicules de plus en plus ax\u00e9s sur les logiciels red\u00e9finissent le r\u00f4le du technicien, alors que de nombreux milieux de travail n\u2019ont pas \u00e9volu\u00e9 au m\u00eame rythme.<\/p>\n\n\n\n

Les donn\u00e9es r\u00e9centes du march\u00e9 du travail<\/a> r\u00e9v\u00e8lent que les techniciens ne quittent pas l\u2019industrie en raison d\u2019une baisse de la demande, mais plut\u00f4t parce que les attentes augmentent sans investissements correspondants dans la formation, le d\u00e9veloppement de carri\u00e8re et la planification de la main-d\u2019\u0153uvre \u00e0 long terme. Le r\u00e9sultat\u202f: un taux de roulement en hausse, \u00e0 un moment o\u00f9 l\u2019expertise technique est plus essentielle que jamais. Pour s\u2019attaquer efficacement au d\u00e9fi de la r\u00e9tention, l\u2019industrie doit comprendre non seulement pourquoi les techniciens quittent leur emploi, mais aussi quelles conditions leur permettent de rester engag\u00e9s, comp\u00e9tents et motiv\u00e9s dans un environnement en constante \u00e9volution.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019ampleur du d\u00e9fi de la r\u00e9tention<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Le march\u00e9 du travail des techniciens automobile au Canada subit des pressions croissantes. Les recherches de l\u2019AIA Canada<\/a> r\u00e9v\u00e8lent une hausse pr\u00e9occupante du taux de roulement des techniciens\u2014jusqu\u2019\u00e0 65 pour cent selon les derni\u00e8res p\u00e9riodes mesur\u00e9es, pr\u00e8s de la moiti\u00e9 quittant pour des postes mieux r\u00e9mun\u00e9r\u00e9s ailleurs.<\/p>\n\n\n\n

Les difficult\u00e9s de r\u00e9tention ne sont pas propres au secteur de l\u2019entretien et de la r\u00e9paration automobile. Selon les analyses de MNP<\/a>, les concessionnaires automobiles canadiens sont eux aussi confront\u00e9s \u00e0 un roulement important de leur personnel, avec un taux de d\u00e9part sup\u00e9rieur \u00e0 la moyenne nationale du roulement volontaire.<\/p>\n\n\n\n

Ces chiffres ne sont pas de simples statistiques : ils traduisent une instabilit\u00e9 qui perturbe la coh\u00e9rence du service, augmente les co\u00fbts de formation et nuit \u00e0 l\u2019exp\u00e9rience client. Un roulement \u00e9lev\u00e9 fragilise \u00e9galement le savoir institutionnel, ce qui complique l\u2019adaptation aux nouvelles technologies.<\/p>\n\n\n\n

Pourquoi les techniciens quittent-ils l\u2019industrie?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Le roulement des techniciens d\u00e9coule d\u2019un ensemble de facteurs. Historiquement, la r\u00e9mun\u00e9ration constitue un facteur principal : de nombreux techniciens estiment que leur salaire n\u2019est pas \u00e0 la hauteur de leur niveau de comp\u00e9tence ou du co\u00fbt de la vie. Certaines enqu\u00eates sectorielles r\u00e9v\u00e8lent qu\u2019environ la moiti\u00e9 des techniciens envisagent de quitter leur emploi en raison du stress li\u00e9 \u00e0 leur r\u00e9mun\u00e9ration.<\/p>\n\n\n\n

Toutefois, les raisons vont au-del\u00e0 du salaire. Un grand nombre de techniciens d\u00e9plorent l\u2019absence de perspectives de carri\u00e8re claires et d\u2019occasions de perfectionnement professionnel. Les techniciens\u2014en particulier ceux en d\u00e9but de carri\u00e8re\u2014souhaitent une vision \u00e0 long terme, des possibilit\u00e9s d\u2019avancement et une \u00e9volution structur\u00e9e de leur r\u00f4le.<\/p>\n\n\n\n

Les technologies \u00e9mergentes ajoutent une nouvelle dimension \u00e0 ces d\u00e9fis. L\u2019adoption rapide des v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE), des syst\u00e8mes avanc\u00e9s d\u2019aide \u00e0 la conduite (ADAS) et des diagnostics num\u00e9riques exige un ensemble de comp\u00e9tences beaucoup plus complexe et en constante \u00e9volution. Les techniciens form\u00e9s principalement sur les moteurs \u00e0 combustion interne peuvent avoir l\u2019impression de manquer de formation ou de soutien pour travailler sur des plateformes \u00e9lectrifi\u00e9es, ce qui g\u00e9n\u00e8re du stress et un sentiment d\u2019obsolescence.<\/p>\n\n\n\n

Le rapport sur le march\u00e9 du travail de l\u2019AIA Canada<\/a> souligne que cette transition des comp\u00e9tences est un facteur d\u00e9terminant de l\u2019engagement des techniciens. En l\u2019absence d\u2019occasions solides de perfectionnement ou de formations soutenues par l\u2019employeur, les techniciens peuvent se sentir mal pr\u00e9par\u00e9s \u00e0 l\u2019avenir du travail\u2014et par cons\u00e9quent, peu valoris\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9volution des attentes g\u00e9n\u00e9rationnelles<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Les membres de la g\u00e9n\u00e9ration Z et les mill\u00e9niaux expriment un fort d\u00e9sir de flexibilit\u00e9, de progression de carri\u00e8re et d\u2019\u00e9quilibre travail-vie personnelle. Les longues heures, les horaires rigides et les postes n\u00e9cessitant une pr\u00e9sence constante sur place sont souvent cit\u00e9s comme des freins par les jeunes techniciens et le personnel de service. Pour relever les d\u00e9fis de la r\u00e9tention aupr\u00e8s de diff\u00e9rentes g\u00e9n\u00e9rations, les employeurs peuvent adopter de nouvelles politiques, telles que la flexibilit\u00e9 des horaires, les programmes de mentorat et des parcours de carri\u00e8re visibles.<\/p>\n\n\n\n

Ce qui motive l\u2019engagement et la fid\u00e9lit\u00e9 des professionnels de l\u2019entretien et de la r\u00e9paration automobile<\/p>\n\n\n\n

Bien que les d\u00e9fis soient de taille, ils ne sont pas insurmontables. Les employeurs qui mettent en place des strat\u00e9gies cibl\u00e9es peuvent consid\u00e9rablement am\u00e9liorer la r\u00e9tention des techniciens\u202f:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Investissement dans la formation technologique et le perfectionnement. Un programme structur\u00e9 ax\u00e9 sur les technologies \u00e9mergentes\u2014notamment les diagnostics de VE, la s\u00e9curit\u00e9 haute tension et le calibrage des syst\u00e8mes avanc\u00e9s d\u2019aide \u00e0 la conduite (ADAS) \u2014peut permettre aux techniciens de se sentir comp\u00e9tents et pr\u00eats pour l\u2019avenir. Des partenariats entre l\u2019industrie et les gouvernements \u00e9largissent \u00e9galement l\u2019acc\u00e8s \u00e0 la formation, incluant des initiatives f\u00e9d\u00e9rales visant \u00e0 aligner les comp\u00e9tences en VE avec les besoins du march\u00e9 du travail.<\/li>\n\n\n\n
  2. R\u00e9mun\u00e9ration concurrentielle et d\u00e9veloppement de carri\u00e8re. Des structures salariales qui r\u00e9compensent la progression des comp\u00e9tences, combin\u00e9es \u00e0 des parcours de carri\u00e8re clairs, t\u00e9moignent de la valeur accord\u00e9e par l\u2019employeur \u00e0 l\u2019expertise technique et \u00e0 la contribution \u00e0 long terme.<\/li>\n\n\n\n
  3. Culture et engagement en milieu de travail. L\u2019engagement va au-del\u00e0 de la r\u00e9mun\u00e9ration. Un leadership bienveillant, des occasions de participation pour les techniciens et la reconnaissance des r\u00e9alisations renforcent la loyaut\u00e9 et le sentiment d\u2019appartenance.<\/li>\n\n\n\n
  4. Modes de travail modernes et flexibles. Bien que le t\u00e9l\u00e9travail int\u00e9gral ne soit pas possible pour les techniciens, des approches cr\u00e9atives en mati\u00e8re d\u2019horaires et d\u2019\u00e9quilibre de la charge de travail peuvent favoriser une meilleure conciliation travail-vie personnelle, surtout pour les jeunes travailleurs.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    La r\u00e9tention dans le secteur canadien de l\u2019entretien et de la r\u00e9paration automobile exige une r\u00e9ponse r\u00e9fl\u00e9chie aux pressions \u00e9conomiques et \u00e0 l\u2019\u00e9volution technologique rapide. Les techniciens quittent leur poste en qu\u00eate de salaires comp\u00e9titifs, de parcours professionnels clairs et de milieux de travail qui soutiennent activement le d\u00e9veloppement continu des comp\u00e9tences. En parall\u00e8le, l\u2019essor des VE et des syst\u00e8mes avanc\u00e9s d\u2019aide \u00e0 la conduite (ADAS) repr\u00e9sente une occasion claire de red\u00e9finir les carri\u00e8res automobiles comme des professions techniques, \u00e9volutives et tourn\u00e9es vers l\u2019avenir.<\/p>\n\n\n\n

    Un investissement strat\u00e9gique dans la formation, la progression de carri\u00e8re et la culture organisationnelle peut permettre \u00e0 l\u2019industrie de passer d\u2019une gestion du roulement \u00e0 un engagement durable. La voie \u00e0 suivre est claire, et avec les bons engagements, le secteur canadien de l\u2019entretien et de la r\u00e9paration automobile peut devenir un choix de carri\u00e8re durable et attrayant pour la prochaine g\u00e9n\u00e9ration de techniciens.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":24532,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","format":"standard","news-category":[92],"news-backend-category":[],"class_list":["post-24844","news","type-news","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","news-category-nouvelles"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"wpml_current_locale":"fr_CA","wpml_translations":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news\/24844","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24532"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24844"}],"wp:term":[{"taxonomy":"news-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news-category?post=24844"},{"taxonomy":"news-backend-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news-backend-category?post=24844"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}