Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral a d\u00e9voil\u00e9 une strat\u00e9gie mise \u00e0 jour en mati\u00e8re d\u2019immigration et de travailleurs \u00e9trangers temporaires (TET). Cette initiative s\u2019inscrit dans son objectif continu de r\u00e9duire la proportion de r\u00e9sidents temporaires \u00e0 moins de 5 pour cent de la population canadienne d\u2019ici la fin de 2027.<\/p>\n\n\n\n
Alors que ces r\u00e9formes imposent des plafonds plus stricts sur les volets de TET \u00e0 bas salaire dans les r\u00e9gions m\u00e9tropolitaines, elles pr\u00e9voient aussi des exemptions sp\u00e9cifiques pour les r\u00e9gions rurales. Elles introduisent \u00e9galement une initiative ponctuelle<\/strong>, visant 33 000 travailleurs au Canada, dans le cadre d\u2019une voie de transition de r\u00e9sident temporaire [RT] \u00e0 r\u00e9sident permanent [RP].<\/p>\n\n\n\n Note importante sur les exemptions rurales :<\/strong> \u00c0 compter du 1er avril 2026, les employeurs en milieu rural dans les r\u00e9gions admissibles peuvent temporairement embaucher jusqu\u2019\u00e0 15 pour cent de leur effectif par l\u2019entremise du Programme des TET \u00e0 bas salaire. Toutefois, les demandes sont assujetties \u00e0 des exigences strictes li\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00c9valuation de l\u2019impact sur le march\u00e9 du travail (EIMT) et \u00e0 une dur\u00e9e maximale d\u2019emploi d\u2019un an.<\/p>\n\n\n\n Le secteur canadien de l\u2019entretien automobile est confront\u00e9 \u00e0 des p\u00e9nuries structurelles persistantes de main-d\u2019\u0153uvre qualifi\u00e9e, notamment des techniciens en service automobile et des sp\u00e9cialistes des pi\u00e8ces. Les lignes directrices mises \u00e0 jour ont les incidences suivantes pour nos membres :<\/p>\n\n\n\nPrincipales orientations politiques du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Note pour les membres de l\u2019AIA Canada<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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