{"id":25899,"date":"2026-07-09T06:00:00","date_gmt":"2026-07-09T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aiacanada.com\/?post_type=news&#038;p=25899"},"modified":"2026-07-07T13:24:10","modified_gmt":"2026-07-07T17:24:10","slug":"retour-aux-notions-fondamentales-entretien-de-la-soudeuse-par-points-a-resistance-de-type-pince","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/nouvelles\/retour-aux-notions-fondamentales-entretien-de-la-soudeuse-par-points-a-resistance-de-type-pince\/","title":{"rendered":"Retour aux notions\u00a0fondamentales\u00a0:\u00a0Entretien de\u00a0la\u00a0soudeuse\u00a0par points \u00e0\u00a0r\u00e9sistance\u00a0de type\u00a0pince\u00a0"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Parfois, la cl\u00e9 d\u2019une r\u00e9paration r\u00e9ussie consiste \u00e0 revenir aux notions fondamentales. L\u2019entretien ad\u00e9quat d\u2019une soudeuse par points \u00e0 r\u00e9sistance de type pince (STRSW) joue un r\u00f4le essentiel pour assurer un rendement constant et maintenir l\u2019\u00e9quipement conform\u00e9ment aux sp\u00e9cifications de conception du fabricant .<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bien que les soudeuses par points varient selon le fabricant, la plupart comportent des points d\u2019usure communs qui n\u00e9cessitent une inspection et un entretien r\u00e9guliers, notamment :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Les embouts d\u2019\u00e9lectrode<\/li>\n\n\n\n<li>Les points de contact des bras<\/li>\n\n\n\n<li>Le liquide de refroidissement<\/li>\n\n\n\n<li>Les raccords du syst\u00e8me de refroidissement<\/li>\n\n\n\n<li>Les joints toriques<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec le temps, les embouts d\u2019\u00e9lectrode peuvent se d\u00e9former, s\u2019amincir ou pr\u00e9senter des piq\u00fbres. Lorsque les embouts deviennent trop larges, la r\u00e9sistance de la soudure est souvent compromise. Les embouts d\u2019\u00e9lectrode doivent \u00eatre remplac\u00e9s d\u00e8s que leur forme, leur dimension ou leur \u00e9tat de surface commence \u00e0 nuire \u00e0 la qualit\u00e9 des soudures ou emp\u00eache l\u2019appareil d\u2019\u00eatre correctement calibr\u00e9. Dans certains cas, les embouts peuvent \u00eatre remis en \u00e9tat \u00e0 l\u2019aide d\u2019outils de reconditionnement fournis par le fabricant de l\u2019\u00e9quipement.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les points de contact des bras doivent \u00eatre inspect\u00e9s chaque fois que les bras de soudage sont remplac\u00e9s. Ces surfaces doivent \u00eatre propres et exemptes de dommages, puisqu\u2019elles assurent le transfert du courant \u00e9lectrique vers le bras. Un bon contact est essentiel afin que le courant appropri\u00e9 atteigne l\u2019embout d\u2019\u00e9lectrode et produise une soudure de qualit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le niveau de liquide de refroidissement doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9 avant chaque utilisation et compl\u00e9t\u00e9 au besoin. Les fabricants peuvent recommander diff\u00e9rents types de liquides de refroidissement, de raccords et de joints toriques. Il est donc important de suivre les recommandations indiqu\u00e9es dans le manuel de l\u2019\u00e9quipement. Le manuel devrait \u00e9galement pr\u00e9ciser les intervalles d\u2019entretien et les num\u00e9ros de pi\u00e8ces de remplacement. Si cette information n\u2019est pas disponible, communiquez avec votre fournisseur pour obtenir de l\u2019aide.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quelques minutes consacr\u00e9es \u00e0 l\u2019entretien de routine peuvent aider \u00e0 pr\u00e9venir des temps d\u2019arr\u00eat co\u00fbteux, am\u00e9liorer la qualit\u00e9 des soudures et prolonger la dur\u00e9e de vie de votre \u00e9quipement.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour en apprendre davantage sur les pratiques exemplaires en mati\u00e8re de soudage et les proc\u00e9dures de r\u00e9paration, consultez le <strong><a href=\"https:\/\/www.i-car.ca\/training\/Catalog\" title=\"\">catalogue de cours d\u2019I-CAR Canada<\/a><\/strong>!<\/p>\n","protected":false},"featured_media":25898,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","format":"standard","news-category":[90,92],"news-backend-category":[],"class_list":["post-25899","news","type-news","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","news-category-carrosserie","news-category-nouvelles"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"wpml_current_locale":"fr_CA","wpml_translations":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news\/25899","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25898"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25899"}],"wp:term":[{"taxonomy":"news-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news-category?post=25899"},{"taxonomy":"news-backend-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news-backend-category?post=25899"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}