{"id":26755,"date":"2026-10-27T12:20:00","date_gmt":"2026-10-27T16:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aiacanada.com\/?post_type=news&#038;p=26755"},"modified":"2026-10-27T12:16:36","modified_gmt":"2026-10-27T16:16:36","slug":"aia-canada-temoigne-sur-le-droit-a-la-reparation-et-le-projet-de-loi-c-267","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/nouvelles\/aia-canada-temoigne-sur-le-droit-a-la-reparation-et-le-projet-de-loi-c-267\/","title":{"rendered":"AIA Canada t\u00e9moigne sur le droit \u00e0 la r\u00e9paration et le projet de loi C-267"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le 27 octobre 2026, Emily Chung, pr\u00e9sidente et directrice g\u00e9n\u00e9rale de l\u2019AIA Canada, et Emily Holtby, vice-pr\u00e9sidente des relations gouvernementales, ont comparu devant le Comit\u00e9 permanent de l\u2019industrie et de la technologie (INDU) de la Chambre des communes au sujet du projet de loi C-267, la <em>Loi<\/em> <em>\u00e9tablissant un<\/em> <em>cadre national\u00a0<\/em> <em>visant \u00e0 promouvoir<\/em> <em>la durabilit\u00e9 des produits \u00e9lectroniques et des appareils\u00a0<\/em> <em>domestiques<\/em> <em>essentiels<\/em>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le projet de loi C-267 est un projet de loi d\u2019initiative parlementaire.&nbsp; Il exigerait que le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral \u00e9labore, en collaboration avec les provinces et les territoires, un cadre national sur la durabilit\u00e9 et la r\u00e9parabilit\u00e9 des produits. Il n\u2019impose aucune obligation directe aux fabricants et, dans sa forme actuelle, il exclut les v\u00e9hicules.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nous appuyons les objectifs du projet de loi : favoriser la durabilit\u00e9, la r\u00e9parabilit\u00e9, le choix des consommateurs et la r\u00e9duction des d\u00e9chets. Ces objectifs devraient \u00e9galement s\u2019appliquer aux v\u00e9hicules dont les Canadiens d\u00e9pendent au quotidien. Les Canadiens devraient pouvoir choisir o\u00f9 faire r\u00e9parer leur v\u00e9hicule. Les ateliers ind\u00e9pendants doivent avoir un acc\u00e8s \u00e9quitable aux renseignements, aux outils et aux logiciels n\u00e9cessaires pour effectuer les r\u00e9parations.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nous proposons deux amendements cibl\u00e9s. Ils permettraient d\u2019inclure les v\u00e9hicules modernes dans le cadre national et d\u2019\u00e9tablir que les constructeurs automobiles ne peuvent pas recourir \u00e0 des obstacles techniques ou contractuels pour emp\u00eacher les r\u00e9parations ind\u00e9pendantes. Des propositions telles que la cr\u00e9ation d\u2019un nouvel organisme charg\u00e9 de l\u2019application de la loi ou d\u2019un m\u00e9canisme de r\u00e8glement des diff\u00e9rends seraient probablement jug\u00e9es irrecevables en comit\u00e9 et pourraient compromettre l\u2019inclusion du secteur automobile.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans le meilleur des cas, le comit\u00e9 adoptera nos amendements et le secteur automobile sera explicitement inclus. Dans un sc\u00e9nario plus limit\u00e9, le projet de loi sera adopt\u00e9 sans ces amendements, mais notre t\u00e9moignage consigne officiellement les arguments en faveur de l\u2019inclusion des v\u00e9hicules en vue de l\u2019\u00e9laboration du cadre. Dans les deux cas, nous pr\u00e9voyons que l\u2019\u00e9tablissement d\u2019obligations juridiquement contraignantes, de m\u00e9canismes de surveillance et de proc\u00e9dures de r\u00e8glement des diff\u00e9rends n\u00e9cessitera des mesures l\u00e9gislatives ou r\u00e9glementaires suppl\u00e9mentaires.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le projet de loi C-267 constitue une voie \u00e0 suivre, et non une fin en soi. Notre objectif demeure la mise en place d\u2019un r\u00e9gime pleinement ex\u00e9cutoire du droit \u00e0 la r\u00e9paration automobile. Nous continuerons de collaborer avec les parlementaires, les repr\u00e9sentants des minist\u00e8res et nos partenaires de l\u2019industrie pour atteindre cet objectif, et nous vous tiendrons inform\u00e9s de l\u2019\u00e9volution du dossier.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"featured_media":26784,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","format":"standard","news-category":[92,89],"news-backend-category":[100],"class_list":["post-26755","news","type-news","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","news-category-nouvelles","news-category-relations-gouvernementales","news-backend-category-droit-a-la-reparation"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"wpml_current_locale":"fr_CA","wpml_translations":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news\/26755","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26784"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26755"}],"wp:term":[{"taxonomy":"news-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news-category?post=26755"},{"taxonomy":"news-backend-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aiacanada.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news-backend-category?post=26755"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}