L\u2019AIA Canada s\u2019est associ\u00e9e \u00e0 StreetLight Data, une firme des \u00c9tats-Unis qui fournit des m\u00e9gadonn\u00e9es sur la mobilit\u00e9 d\u2019un oc\u00e9an \u00e0 l\u2019autre en Am\u00e9rique du Nord. La combinaison de l\u2019apprentissage machine et de la connaissance approfondie du march\u00e9 du transport est le catalyseur des donn\u00e9es qui feront la lumi\u00e8re sur la moyenne de kilom\u00e8tres parcourus dans l\u2019ensemble du Canada.<\/p>\n
L\u2019utilisation des v\u00e9hicules, ou les kilom\u00e8tres parcourus par v\u00e9hicule, est un facteur crucial lorsqu\u2019il s\u2019agit de d\u00e9terminer la demande au sein du march\u00e9 secondaire. En fait, l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 de la demande en produits et services du march\u00e9 secondaire est \u00e9troitement li\u00e9e \u00e0 l\u2019usure des v\u00e9hicules, laquelle est fonction de la distance parcourue. L\u2019apparition de la COVID-19 a donn\u00e9 lieu \u00e0 un d\u00e9clin sans pr\u00e9c\u00e9dent de l\u2019utilisation des v\u00e9hicules en 2020. C\u2019est donc dire que maintenant plus que jamais, les kilom\u00e8tres parcourus sont un indicateur pr\u00e9curseur de la performance du march\u00e9.<\/p>\n
Dans le cadre de ce partenariat, l\u2019AIA Canada vise \u00e0 fournir \u00e0 ses membres les connaissances dont ils ont besoin pour prendre des d\u00e9cisions strat\u00e9giques judicieuses pour leur entreprise. La m\u00e9thodologie adopt\u00e9e pour cette recherche s\u2019\u00e9chelonne sur trois ann\u00e9es : 2019 (avant la pand\u00e9mie), 2020 (point culminant de la pand\u00e9mie) et 2021 (durant la pand\u00e9mie et au-del\u00e0). Les lignes de tendance seront bas\u00e9es sur les donn\u00e9es trimestrielles depuis 2019 jusqu\u2019\u00e0 maintenant.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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