Alors que les systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) deviennent de plus en plus courants dans les véhicules modernes, l’importance d’une réparation et d’une remise en état adéquates des pare-chocs a considérablement augmenté. Dans ce webinaire, Matthew Moore, formateur principal chez Axalta Coating Systems, et Neil Murphy, gestionnaire de la technologie — science des couleurs et systèmes de couleurs mondiaux, abordent la complexité de la remise en état des pare-chocs équipés d’ADAS et les mesures que les entreprises peuvent prendre pour garantir des réparations complètes, sécuritaires et de qualité.
L’importance des processus de remise en état corrects
Les capteurs ADAS, souvent intégrés aux pare-chocs, dépendent d’une transmission précise des signaux. Un mauvais choix de peinture, une application inadéquate ou le non-respect des procédures du fabricant d’équipement d’origine (FÉO) peuvent nuire au fonctionnement du radar—ce qui entraîne des défaillances du système, des risques pour la sécurité et des reprises coûteuses.
Murphy a souligné que seules les formules de peinture approuvées pour l’ADAS doivent être utilisées, et que les techniciens ne doivent ni modifier les couleurs ni les formules, car cela compromet la précision des capteurs. De plus, l’épaisseur de la peinture et la composition des matériaux influencent directement la performance du radar.
Respect des directives
Les processus de remise en état doivent être conformes aux instructions spécifiques aux FÉO, qui varient selon la marque, le modèle et la version. Les modèles haut de gamme peuvent inclure davantage de capteurs ou des configurations différentes. Il est essentiel de consulter la documentation technique la plus récente avant de commencer les travaux.
Axalta prépare un bulletin technique décrivant les meilleures pratiques, mais Murphy a souligné que la normalisation entre les fabricants est encore limitée. Bien que des groupes de l’industrie travaillent à une harmonisation, les procédures resteront probablement spécifiques aux FÉO dans un avenir proche.
Points clés à retenir
Pour garantir des réparations sécuritaires et précises, les techniciens doivent :
- Appliquer uniquement des systèmes de peinture approuvés pour les applications ADAS.
- Suivre toutes les procédures des FÉO pour la préparation et la remise en état.
- Vérifier la documentation technique propre à chaque véhicule.
Ce webinaire rappelle de manière cruciale que les travaux de remise en état sur des véhicules équipés d’ADAS ne sont plus purement esthétiques — ils font partie intégrante du système de sécurité du véhicule.
Ce blogue a été créé en partenariat avec Axalta Coating Systems, basé sur le webinaire “Guide de la réparation et de la remise en état des pare-chocs ADAS.”