L’année 2025 a été une année dynamique pour le secteur de l’entretien et de la réparation automobile du Canada, marquée par des changements politiques, des incertitudes commerciales et des avancées majeures sur le plan des politiques publiques. De l’élection fédérale et de l’escalade des tarifs douaniers américains aux nouvelles réglementations du Québec sur le droit à la réparation, ainsi qu’au renforcement de la collaboration mondiale, l’AIA Canada est restée à l’avant-plan en défendant les intérêts de ses membres et de l’ensemble de l’industrie de l’entretien et de la réparation automobile. 

Les principaux enjeux à souligner comprennent : 

• Le début de l’année 2025 a été marqué par des turbulences politiques et économiques majeures, notamment en raison des tarifs douaniers américains, qui ont exacerbé les tensions transfrontalières. De plus, le Canada s’est lancé dans une campagne électorale fédérale. L’AIA Canada a réagi rapidement en lançant AutoCareVotes.ca, notre premier carrefour national consacré aux élections, afin de mobiliser les membres et de placer le droit à la réparation au cœur du débat. Près de 300 lettres ont été envoyées aux candidates et candidats. Des ateliers de réparation ont accueilli des candidates et candidats de la région afin de leur montrer concrètement comment le droit à la réparation favorise l’abordabilité, soutient les petites entreprises et renforce le choix des consommateurs. 

• Reprise des relations après l’élection : Après la réélection des libéraux, nous avons concentré nos messages sur leurs priorités majeures : la souveraineté économique, le soutien aux industries nationales, l’abordabilité et la durabilité. Ces thèmes renforcent directement l’urgence d’adopter une loi nationale sur le droit à la réparation. Depuis, l’AIA Canada a poursuivi ses échanges avec des responsables fédéraux et provinciaux au Manitoba, en Alberta, en Saskatchewan et en Colombie-Britannique, afin de veiller à ce que le droit à la réparation demeure au cœur des discussions stratégiques, dans un contexte d’incertitude commerciale persistante. 

• Québec – chef de file en matière de droit à la réparation : Le Québec continue de montrer la voie avec l’entrée en vigueur d’une nouvelle législation sur le droit à la réparation le 5 octobre 2025. En collaboration avec des responsables gouvernementaux et l’Office de la protection du consommateur, l’AIA Canada a fourni à ses membres des documents d’orientation, des liens vers des ressources et un webinaire bilingue afin de veiller à ce que les ateliers soient prêts pour la mise en œuvre. 

• Partenariats internationaux : Le droit à la réparation est un mouvement mondial et l’AIA Canada continue de représenter les intérêts de ses membres à l’échelle internationale par l’entremise du réseau Associations in Motion. Parmi les faits saillants de notre engagement mondial en 2025, mentionnons notre participation à Autopromotec, en Italie, en mai dernier, ainsi qu’à AAPEX, en novembre, où nous avons pris part à des séances de planification stratégique avec des partenaires internationaux du droit à la réparation, tout en échangeant sur les tendances émergentes et les défis communs. En septembre, nous avons également participé au Legislative Summit de l’Auto Care Association, à Washington, où nous avons rencontré des bureaux de membres du Congrès américain afin d’appuyer le Repair Act des États-Unis et de promouvoir l’harmonisation des normes de réparation à l’échelle de l’Amérique du Nord. 

• Défense des intérêts sur le terrain : députés, médias et mobilisation : Au cours de l’été, l’AIA Canada a mené un sondage auprès de ses membres à l’échelle nationale et a confirmé ce que nous entendons chaque jour de la part des ateliers, des distributeurs et des fournisseurs : 79 pour cent identifient le droit à la réparation comme leur principal enjeu et 100 pour cent conviennent qu’il doit demeurer la priorité des politiques publiques de l’AIA Canada. Ces résultats ont orienté nos priorités pour l’automne et continuent de renforcer les arguments que nous présentons aux gouvernements. La visibilité nationale s’est également accrue grâce à des textes d’opinion publiés dans The Hill Times et Autosphère. Afin d’appuyer l’élaboration des politiques publiques, nous avons soumis des recommandations dans le cadre du processus budgétaire fédéral, positionnant le droit à la réparation comme une solution concrète pour atténuer l’impact des tarifs douaniers et renforcer la compétitivité du Canada.