Réparer ou remplacer? Recommandations pour les professionnels de la réparation de carrosserie

Parfois, revenir aux bases peut faire toute la différence entre une réparation de qualité et une réparation ratée. La décision de réparer ou de remplacer un panneau endommagé est quotidienne, mais elle est plus complexe qu’elle n’en a l’air.

La décision de réparer ou de remplacer un panneau endommagé nécessite une évaluation de plusieurs facteurs :

  • Les manuels propres au véhicule du fabricant d’équipement d’origine (FEO) concernant les restrictions de réparation
  • Le matériau de construction du panneau :
    • Aluminium, acier doux, acier haute résistance, acier ultra haute résistance, acier à phase duale
  • Les restrictions de chauffage
  • La gravité des dommages :
    • Les soudures d’usine ont-elles été endommagées?
    • Y a-t-il des plis, fissures, déchirures ou étirements?
  • L’emplacement des dommages :
    • Si de l’adhésif se trouve dans la zone de réparation, a-t-il été endommagé, nécessitant le remplacement du panneau?
    • Les dommages se trouvent-ils dans une zone fortement sollicitée ou soumise à un stress constant?
    • Les zones de déformation sont-elles affectées ou altérées?
  • L’accessibilité des dommages :
    • Si les dommages dus à la collision s’étendent à la structure du véhicule, il peut être nécessaire de retirer les panneaux extérieurs pour y accéder.
    • La possibilité de restaurer adéquatement la protection contre la corrosion si le panneau est réparé
  • La durabilité / longévité de la zone réparée :
    • Si le remplacement perturbe les soudures FÉO et la protection contre la corrosion, la réparation peut être une meilleure option si les dommages ne sont pas trop graves.
    • Les matériaux utilisés permettent-ils au panneau de conserver son intégrité dans le temps?
  • Les réparations antérieures :
    • Épaisseur excessive de peinture
    • Mauvais agencement des couleurs
    • Mauvais état de la réparation précédente

Consultez toujours l’information de service du fabricant d’origine pour toute spécification et exigence pouvant influencer cette décision. Ces considérations « réparer vs remplacer » peuvent contribuer à garantir une réparation complète, sécuritaire et de qualité. Pour en savoir plus, visitez le catalogue de cours d’I-CAR Canada.

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Park N Fly Programme Association AIA Canada

Mode de fonctionnement du programme

  • Le membre commence par sélectionner sa ville de départ dans le menu déroulant
    • Choisir le service de voiturier ou le libre-service s’il y a lieu
    • Entrer son vol de départ et la date de retour
    • Cliquer sur « trouver votre tarif »
    • Les tarifs sont automatiquement téléchargés
    • Imprimer un exemplaire du coupon
  • À la sortie du stationnement
    • Scanner le coupon imprimé Park’N Fly à la borne de paiement du stationnement libre-service
  • Si le membre utilise un service de voiturier
    • Remettre un exemplaire du coupon imprimé à l’agent à la borne de sortie ou lui donner le code de rabais 1120313. Une fois que l’agent a entré le code, le tarif est automatiquement ajouté au programme de tarifs préférentiels de l’AIA Canada.
  • Code de rabais 1120313
    • À la borne de sortie, le membre n’a qu’à scanner son coupon préimprimé par l’entremise du voiturier ou à la borne de paiement du stationnement libre-service.
    • À la sortie du stationnement
    • Scanner le coupon Park’N Fly
    • En cas de problèmes
      • Entrer manuellement le code 1120313 à la borne de paiement et le tarif est automatiquement appliqué.
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